Oportunidades na segunda metade dos vehículos de nova enerxía
A industria de vehículos de nova enerxía está chea de oportunidades de desenvolvemento nos próximos anos.A primeira metade da industria de vehículos de nova enerxía aínda non se completou completamente e a segunda metade acaba de comezar.Un consenso da industria é que o desenvolvemento de vehículos de nova enerxía pódese dividir na primeira metade e na segunda metade, marcada por se a industria de vehículos de nova enerxía entrou nunha nova etapa de desenvolvemento.Esta etapa ten dúas características importantes, unha é a electrificación, a outra é a intelixencia.Os novos contidos de electrificación e intelectualización constitúen as principais características da segunda metade dos vehículos de nova enerxía.O trasfondo é que os vehículos eléctricos acadaron un desenvolvemento a gran escala.
A curto prazo, faltan novas oportunidades de investimento para todo o vehículo.Agora entrou na fase de axuste, pero aínda quedan moitas oportunidades na cadea de subministración, entre as que a área máis innovadora é a batería de enerxía.
Por unha banda, o rendemento da batería de enerxía non se solidificou e aínda hai un gran potencial de mellora.
Por outra banda, o patrón de competencia das baterías de nova xeración, como as de estado sólido e as baterías de xofre de litio, está lonxe de formarse, e aínda hai novas oportunidades de desenvolvemento para cada corpo principal.Polo tanto, é necesario facer un bo traballo no deseño da próxima xeración de baterías e centrarse na innovación orixinal.
Cando a taxa de penetración dos vehículos de pasaxeiros de nova enerxía superou o 30%, a segunda metade do mercado entrou nunha vía de desenvolvemento totalmente impulsada polo mercado, mentres que a taxa de penetración dos vehículos comerciais de enerxía nova foi diferente.Ata agora, o incremento de autobuses nas principais cidades do interior conseguiu basicamente o 100% de enerxía nova.
Cómpre sinalar que é pouco probable que xurdan "novas forzas" nos vehículos de pasaxeiros de nova enerxía, pero poden xurdir novas forzas como Tesla e Weixiaoli no campo dos vehículos comerciais.A entrada destas novas forzas terá un impacto fundamental no futuro mercado de vehículos comerciais.
Un sistema colaborativo multifactorial de vehículos de nova enerxía, rede eléctrica, enerxía eólica, fotovoltaica, enerxía de hidróxeno, almacenamento de enerxía e outros factores irán tomando forma gradualmente.Entre eles, os vehículos eléctricos resolverán paulatinamente a descontinuidade e inestabilidade da xeración de enerxía renovable afectada polas condicións estacionais, meteorolóxicas e rexionais mediante a carga ordenada, a interacción da rede de vehículos (V2G), o intercambio de enerxía, o almacenamento de enerxía das baterías en uso e retiradas, etc. estímase que a capacidade diaria de axuste de flexibilidade de carga V2G e ordenada dos vehículos eléctricos será de preto de 12.000 millóns de kWh en 2035.
Os cambios no futuro son principalmente as empresas tecnolóxicas que acaban de entrar ou van entrar, porque representan un pensamento transfronteirizo e un novo tipo.No eido dos turismos, vehículos comerciais e outros vehículos completos, necesitamos novas forzas;En toda a cadea de subministración eléctrica, tamén necesitamos novos líderes.A intelixencia require máis novos participantes e as empresas tecnolóxicas transfronteirizas poden ser a principal forza na segunda metade da transformación dos vehículos de nova enerxía.Se podemos resolver as políticas industriais sen problemas e deixar que as forzas transfronteirizas entren sen problemas, será crucial para a segunda metade dos vehículos de nova enerxía de China.
A industria enerxética upstream dos vehículos de nova enerxía merece atención.No futuro, os coches seguirán a enerxía.Onde haxa nova enerxía, haberá nova industria do automóbil.
Hora de publicación: Xaneiro-05-2023
