A cota de mercado dos vehículos eléctricos exportados de China a Alemaña triplicouse con creces no primeiro trimestre deste ano.Os medios estranxeiros cren que esta é unha tendencia preocupante para as compañías de automóbiles alemás que están loitando por seguir o ritmo dos seus homólogos chineses de rápido crecemento.
China representou o 28 por cento dos vehículos eléctricos importados a Alemaña de xaneiro a marzo, en comparación co 7,8 por cento no mesmo período do ano pasado, segundo informou a oficina de estatística alemá o 12 de maio.
En China, Volkswagen e outros fabricantes de automóbiles mundiais están loitando para seguir o ritmo da aceleración da electrificación, deixando as marcas mundiais establecidas nun apuro.
No primeiro trimestre, a cota de mercado dos coches chineses en Alemaña triplicouse
"Moitos produtos para a vida cotiá, así como produtos para a transición enerxética, veñen agora de China", dixo a oficina de estatística alemá.
Por exemplo, o 86 por cento dos portátiles, o 68 por cento dos teléfonos intelixentes e teléfonos e o 39 por cento das baterías de iones de litio importadas a Alemaña no primeiro trimestre deste ano proviñan de China.
Desde 2016, o goberno alemán desconfía cada vez máis de China como o seu rival estratéxico e maior socio comercial, e deseñou unha serie de medidas para reducir a dependencia á hora de revalorizar as relacións bilaterais.
Un estudo de decembro do Instituto DIW descubriu que Alemaña e toda a Unión Europea dependen de China para o abastecemento de máis do 90 por cento das terras raras.E as terras raras son fundamentais para os vehículos eléctricos.
Os coches eléctricos de fabricación chinesa representan o maior risco para os fabricantes de automóbiles europeos, co potencial de perder 7.000 millóns de euros ao ano ata 2030 a menos que os responsables políticos europeos actúen, segundo un estudo da aseguradora alemá Allianz.Os beneficios, perderon máis de 24.000 millóns de euros en produción económica, ou 0,15% do PIB da UE.
O informe argumenta que hai que afrontar os desafíos impoñendo aranceis recíprocos aos coches importados de China, facendo máis para desenvolver materiais e tecnoloxías para baterías de enerxía e permitindo que os fabricantes de automóbiles chineses fabriquen coches en Europa.(compilar síntese)
Hora de publicación: 15-maio-2023
