Os vehículos de nova enerxía de China manteñen o seu impulso para "globalarse".

Os vehículos de nova enerxía de China manteñen o seu impulso para "globalarse".
Que tan populares son os vehículos de nova enerxía (NEV) agora?Pódese ver a partir da adición do NEV e da área de exposición de vehículos conectados intelixentes por primeira vez na 133ª Feira de Importación e Exportación de China.Actualmente, a estratexia de "globalización" de China para os NEV é unha tendencia quente.

Segundo os últimos datos publicados pola Asociación China de Fabricantes de Automóbiles, en marzo deste ano, China exportou 78.000 NEV, un aumento de 3,9 veces en comparación co mesmo período do ano pasado.No primeiro trimestre deste ano, China exportou 248.000 NEV, un aumento de 1,1 veces, o que supuxo un "bo comezo".Mirando a empresas específicas,BYDexportou 43.000 vehículos de xaneiro a marzo, o que supón un aumento de 12,8 veces respecto ao mesmo período do ano pasado.Neta, un novo xogador no mercado NEV, tamén experimentou un rápido crecemento das exportacións.Segundo a lista de matriculación de vehículos eléctricos puros de febreiro no mercado tailandés, o Neta V ocupa o segundo lugar da lista, con 1.254 vehículos matriculados, o que supón un aumento intermensual do 126%.Ademais, o 21 de marzo lanzáronse 3.600 coches Neta para a súa exportación desde o porto de Nansha en Guangzhou, converténdose no maior lote de exportacións entre os novos fabricantes de coches de China.

Xu Haidong, enxeñeiro xefe adxunto da Asociación China de Fabricantes de Automóbiles, afirmou nunha entrevista con China Economic Times que o desenvolvemento do mercado NEV de China foi robusto desde o primeiro trimestre, especialmente co forte crecemento das exportacións, continuando a boa tendencia de o ano pasado.

Os datos aduaneiros mostran que as exportacións de automóbiles de China alcanzaron os 3,11 millóns de vehículos en 2022, superando a Alemaña por primeira vez e converténdose no segundo exportador de automóbiles do mundo, alcanzando un máximo histórico.Entre eles, as exportacións de NEV de China alcanzaron os 679.000 vehículos, o que supón un aumento de 1,2 veces en taxa interanual.En 2023, espérase que continúe a forte tendencia de crecemento das exportacións de NEV.

En opinión de Xu Haidong, hai dúas razóns principais para a "apertura vermella" das exportacións de vehículos de nova enerxía no primeiro trimestre.

En primeiro lugar, hai unha forte demanda de marcas chinesas no mercado internacional.Nos últimos anos, os vehículos de nova enerxía de China aproveitaron plenamente as súas vantaxes en sistematización e escala, enriqueceron continuamente as carteiras de produtos no exterior e aumentaron constantemente a súa competitividade internacional.

En segundo lugar, o efecto impulsor de marcas de joint venture como Tesla é significativo.Infórmase de que a Super Factory de Shanghai de Tesla comezou a exportar vehículos completos en outubro de 2020 e exportou aproximadamente 160.000 vehículos en 2021, contribuíndo á metade das exportacións de vehículos de enerxía nova de China para o ano.En 2022, a Tesla Shanghai Super Factory entregou un total de 710.000 vehículos e, segundo a Asociación de Automóbiles de Pasaxeiros de China, a fábrica exportou máis de 271.000 vehículos a mercados estranxeiros, con entregas nacionais de 440.000 vehículos.

Os datos de exportación do primeiro trimestre de vehículos de nova enerxía impulsaron a Shenzhen á primeira liña.Segundo as estatísticas de Aduanas de Shenzhen, de xaneiro a febreiro, a exportación de vehículos de nova enerxía a través do porto de Shenzhen superou os 3.600 millóns de yuans, un aumento interanual de aproximadamente 23 veces.

Xu Haidong cre que a taxa de crecemento das exportacións de vehículos de nova enerxía en Shenzhen é impresionante e non se debe ignorar a contribución de BYD.Desde 2023, non só as vendas de automóbiles de BYD continuaron crecendo, senón que o seu volume de exportación de automóbiles tamén mostrou un forte crecemento, impulsando o desenvolvemento da industria de exportación de automóbiles de Shenzhen.
Enténdese que nos últimos anos, Shenzhen concedeu gran importancia ás exportacións de automóbiles.O ano pasado, Shenzhen abriu o porto loxístico internacional de Xiaomo para as exportacións de coches e estableceu rutas de transporte de coches.A través da transferencia no porto de Xangai, os coches foron enviados a Europa, ampliando con éxito o negocio de transportistas de coches roll-on/roll-off.

En febreiro deste ano, Shenzhen publicou as "Opinións sobre o apoio financeiro para o desenvolvemento de alta calidade da cadea da industria do automóbil de nova enerxía en Shenzhen", que ofrece varias medidas financeiras para apoiar ás empresas de vehículos de nova enerxía que se dirixan ao estranxeiro.

Soubo que en maio de 2021, BYD anunciou oficialmente o seu plan de "Exportación de coches de pasaxeiros", utilizando a Noruega como o primeiro mercado piloto para o negocio de turismos no exterior.Despois de máis dun ano de desenvolvemento, os novos turismos enerxéticos de BYD entraron en países como Xapón, Alemaña, Australia e Brasil.A súa pegada abrangue 51 países e rexións de todo o mundo, e o seu volume acumulado de exportacións de turismos de nova enerxía superou os 55.000 en 2022.

O 17 de abril, Zhang Xiyong, o director xeral do Grupo BAIC, dixo no Foro Internacional de Automóbiles da Nova Era de 2023 e o Cumio da Industria de Semicondutores Automotivos que de 2020 a 2030 será un período crítico para o crecemento das exportacións de automóbiles chinesas.As marcas independentes de China, lideradas por vehículos de nova enerxía, seguirán aumentando as súas exportacións a países e rexións moi desenvolvidas como Europa e América.Farase investimento para ampliar a participación comercial, aumentar o investimento nas fábricas locais, o deseño de pezas e as operacións.Aínda que a industria de vehículos de nova enerxía está experimentando un crecemento significativo, débense facer esforzos para promover a transformación das compañías automóbiles multinacionais cara a novas enerxías e centrarse na localización e investimento en China, mellorando aínda máis a competitividade da industria automobilística de novas enerxías de China.

"Coa mellora continua do recoñecemento das marcas chinesas no mercado exterior, espérase que as exportacións de novos vehículos enerxéticos de China manteñan un forte impulso no futuro".