Produtos
Coches eléctricos BYD Tang ev 2023 ano 5 portas 7 prazas SUV Para a familia
Puntos de venda de produtos
1, interior
O interior da nova xeración Tang adopta elementos negros discretos e o deseño xeral é moi regular.O centro da consola central está equipado cunha pantalla LCD flotante súper grande de 12,8 polgadas, que admite o control por voz.A pantalla tamén se pode xirar 90 graos, o que é conveniente para condutores e pasaxeiros.dentro.Ademais, o novo coche ofrece un novo volante multifuncional de tres raios, panel de instrumentos LCD completo, freo de man electrónico e axuste eléctrico do asento para o principal e os copilotos.
2, duración da batería
O Tang EV 2022 está equipado cunha batería lámina de gran capacidade de 108,8 kWh, que ten a reserva de enerxía máis profunda de todos os modelos BYD, e a súa duración total da batería supera con creces as expectativas do mercado.Enténdese que a versión CLTC de tracción dúas rodas Tang EV de 2022 ten unha duración da batería de ata 730 km en condicións de traballo amplas.Ao mesmo tempo, o Tang EV de 2022 tamén lanzou dous modelos con diferentes versións de resistencia de 600 KM e 635 KM.Coa bendición do primeiro paquete de baterías do mundo de arrefriamento directo e tecnoloxía de calefacción directa de BYD e un amplo rango de temperaturas de aire acondicionado con bomba de calor de alta eficiencia, a eficiencia térmica do Tang EV 2022 aumentou nun 20% e o consumo de enerxía dos acondicionadores de aire a baixo. as temperaturas reduciuse nun 40%.Xunto coa nova cara frontal de baixo arrastre EV Dragon Face, a reixa de entrada de aire activa AGS e as rodas de baixa resistencia de 21 polgadas e outras tecnoloxías de redución da resistencia ao vento do vehículo, o radio de viaxe dos usuarios ampliouse moito en comparación co anterior.
3, condución intelixente
O Tang EV 2022 actualizouse ao modo de condución asistida intelixente L2.5 ao estar equipado co sistema de asistencia á condución intelixente DiPilot.Entre eles, grazas aos dous sistemas principais de cruceiro adaptativo ACC-S&G stop-and-go a toda velocidade e a pilotaxe intelixente ICC, o Tang EV 2022 pode realizar un seguimento automático do cruceiro e das funcións de aparcamento automático en escenarios completos, así como a versión actualizada. DiLink 4.0 tamén admite 5G SRAM, o modelo insignia Tang EV 635KM de tracción nas catro rodas de 2022 está equipado con motores dobres cunha potencia máxima de 180 kW na parte dianteira e 200 kW na parte traseira.Só se necesitan 4,4 segundos para acelerar de 100 quilómetros a 100 quilómetros.Está equipado cunha pinza fixa de seis pistóns gris mate de Brembo (dianteira), pode acurtar eficazmente a distancia de freada e acadar unha distancia de parada de 100 quilómetros de 36,8 metros, o que permite aos usuarios parar con seguridade en condicións de condución intensas.
4, potencia
A versión de combustible está equipada co motor 2.0T1 de desenvolvemento propio de BYD co nome de código BYD487ZQA e dispón de tecnoloxías como a sincronización de válvulas variables duales, eixes de equilibrio dual e inxección directa no cilindro.A potencia máxima é de 151 kW e o par máximo de 320 N-m.E transmisión manual automática Pixi de 6 velocidades, a transmisión é de Hyundai Powertech, con aparello deportivo S e modo ECO cun par máximo de 360 N-m.O chasis está axustado exclusivamente por un equipo dirixido polo experto en axustes de chasis Hans Kirk.
Parámetro Mercedes Benz EQS
| Fabricante | BYD |
| Nivel | SUV mediano |
| Tipo de enerxía | Puro eléctrico |
| Time to Market | 2022 |
| Motor | Eléctrico puro de 228 caballos de fuerza |
| Autonomía eléctrica pura (km) | 600 |
| Tempo de carga (horas) | Carga rápida 0,5 horas Carga lenta 13,68 horas |
| Carga rápida (%) | 80 |
| Potencia máxima (kW) | 168 (228 ps) |
| Par máximo (N · m) | 350 |
| Caixa de cambios | Caixa de cambios dunha soa velocidade para vehículos eléctricos |
| Lonxitude x ancho x alto (mm) | 4900x1950x1725 |
| Estrutura corporal | SUV de 5 portas e 7 prazas |
| Velocidade máxima (km/h) | 180 |
| Consumo de enerxía por cen quilómetros (kWh/100km) | 15.7 |
| Lonxitude (mm) | 4900 |
| Ancho (mm) | 1950 |
| Alto (mm) | 1725 |
| Distancia entre eixes (mm) | 2820 |
| Vía dianteira (mm) | 1650 |
| Vía traseira (mm) | 1630 |
| Número de portas (a) | 5 |
| Modo de apertura da porta | Porta abatible |
| Número de prazas (número) | 7 |
| Masa de preparación (kg) | 2360 |
| Masa de carga completa (kg) | 2885 |
| Volume do compartimento de equipaxe (L) | 940-1655 |
| Descrición do motor | Eléctrico puro de 228 caballos de fuerza |
| Tipo de motor | Imán permanente/sincrónico |
| Potencia total do motor (kW) | 168 |
| Potencia total do motor eléctrico (Ps) | 228 |
| Par total do motor (N · m) | 350 |
| Potencia máxima do motor dianteiro (kW) | 168 |
| Par máximo do motor dianteiro (N · m) | 350 |
| Número de motores de accionamento | Motor único |
| Disposición do motor | Diante |
| Tipo de batería | Batería de litio fosfato de ferro |
| Marca do núcleo de batería | BYD |
| Capacidade da batería (kWh) | 90.3 |
| Densidade de enerxía da batería (Wh/kg) | 147 |
| Cargando batería | Carga rápida 0,5 horas Carga lenta 13,68 horas |
| Sistema de xestión da temperatura da batería | ● Quecemento a baixa temperatura ● Refrixeración líquida |
| Descrición da transmisión | Caixa de cambios dunha soa velocidade para vehículos eléctricos |
| Número de marchas | 1 |
| Tipo de caixa de cambios | Caixa de cambios de relación fixa |
| Modo de condución | Precursor frontal |
| Forma de suspensión dianteira | Suspensión independente MacPherson |
| Forma de suspensión traseira | Suspensión independente de varios enlaces |
| Tipo de dirección | Asistencia eléctrica |
| Estrutura da carrocería do coche | Tipo de carga |
| Tipo de freo dianteiro | Disco ventilado |
| Tipo de freo traseiro | Disco ventilado |
| Tipo de freo de estacionamento | Aparcadoiro electrónico |
| Tamaño do pneumático dianteiro | 255/50 R20 |
| Tamaño do pneumático traseiro | 255/50 R20 |
| ABS antibloqueo | ● Estándar |
| Distribución da forza de freada (EBD/CBC, etc.) | ● Estándar |
| Asistencia de frenado (EBA/BA, etc.) | ● Estándar |
| Control de tracción (TCS/ASR, etc.) | ● Estándar |
| Sistema de estabilización corporal (ESP/DSC, etc.) | ● Estándar |
| Sistema de alerta temperá de seguridade activa | ● Estándar |
| Freo activo | ● Estándar |
| Asistencia paralela | ● Estándar |
| Sistema de asistencia ao mantemento de carril | ● Estándar |
| Consellos de condución de fatiga | ● Estándar |
| Identificación de sinais de tráfico | ● Estándar |
| Airbag frontal | ● Asento principal do condutor ● Primeiro asento do pasaxeiro |
| Airbag lateral | ● Primeira fila |
| Cortina de aire de seguridade lateral | ● Estándar |
| O cinto de seguridade non está abrochado | ● Estándar |
| Sistema de monitorización da presión dos neumáticos | ● Indicador da presión dos pneumáticos |
| Interfaz de asento infantil (ISOFIX) | ● Estándar |
| Radar de aparcadoiro | ● Fronte ● Atrás |
| Imaxe de asistencia á condución | ● Estándar |
| Sistema de cruceiros | ● Cruceiro adaptativo a toda velocidade |
| Auxiliar de nivel de condución | ● Nivel L2 |
| Aparcamento automático (AUTOHOLD) | ● Estándar |
| Asistencia en subida (HAC) | ● Icona estándar |
| Descenso de pendente pronunciada (HDC) | ● Icona estándar |
| Selección do modo de condución | Deportes ECO Snow |
| Sistema de recuperación de enerxía de freada | ● Estándar |
| Son de aviso de condución a baixa velocidade | ● Estándar |
| Tipo lucernario | ● Lucernario panorámico aberto |
| Rack de teito | ● Estándar |
| Reixa activa de entrada de aire pechada | ● Estándar |
| Cubo de roda de aliaxe de aluminio | ● Estándar |
| Material do volante | ● Corteza |
| Axuste do volante | ● Arriba e abaixo + arriba e abaixo |
| Función do volante | ● Control multifunción |
| Pantalla de ordenador de condución | ● Cor |
| Estilo de instrumento LCD | ● LCD completo |
| Tamaño do medidor LCD (polgadas) | ● 12.3 |
| Porta eléctrica traseira | ● Icona estándar |
| Porta traseira indutiva | ● Icona estándar |
| Memoria de posición da porta traseira eléctrica | ● Estándar |
| Pechadura central interior | ● Estándar |
| Tipo de chave de control remoto | ● Chave de control remoto intelixente |
| Entrada sen chave | ● Icona da primeira fila |
| Arranque sen chave | ● Icona estándar |
| Arranque remoto | ● Estándar |
| Vehículo móbil con mando a distancia | ● Estándar |
| Sistema de visualización frontal (HUD) | ● Estándar |
| Gravador de condución incorporado | ● Estándar |
| Carga sen fíos do teléfono móbil | ● Icona estándar |
| Toma de corrente 110V/220V/230V | ● Estándar |
| Interface de alimentación de 12 V do compartimento de equipaxe | ● Estándar |
| Material do asento | ● Coiro |
| Asento estilo coiro | Coiro napa |
| Disposición do asento | ● 2+3+2 |
| Terceira fila de asentos | ● 2 prazas |
| Regulación eléctrica do asento | ● Asento principal do condutor ● Primeiro asento do pasaxeiro |
| Función de asento dianteiro | ● Calefacción ● Ventilación |
| Relación de reclinación do asento traseiro | ● 50:50 |
| Pantalla central a cor | ● Pantalla grande |
| Tamaño da pantalla de control central | 15,6 polgadas |
| Sistema de navegación GPS | ● Estándar |
| Visualización de información de estado da estrada de navegación | ● Estándar |
| Servizos de salvamento viario | ● Icona estándar |
| Teléfono Bluetooth/coche | ● Estándar |
| Internet de Vehículos | ● Estándar |
| Actualización OTA | ● Estándar |
| Sistema de control de recoñecemento de voz | ● Estándar |
| Puntos de acceso wifi | ● Estándar |
| Interface multimedia | ● USB/Tipo-C |
| Número de interfaces USB/Tipo-C | ● 2 na fila dianteira ● 2 na fila traseira |
| Marca de audio | ● Curtidor |
| Número de altofalantes (unidades) | ● 12 |
| Luz baixa | ● LED |
| Luz alta | ● LED |
| Luces de circulación diurna | ● Estándar |
| Luz de lonxe e de preto adaptativa | ● Estándar |
| Faro automático | ● Estándar |
| Luz auxiliar de dirección | ● Estándar |
| Regulación da altura do faro | ● Estándar |
| Luz de ambiente interior | ● 31 cores |
| Apagado atrasado do faro | ● Estándar |
| Modo de choiva e néboa dos faros | ● Estándar |
| Ventanas eléctricas | ● Fila dianteira ● Fila traseira |
| Ascensor da fiestra cun só botón | ● Coche enteiro |
| Función anti-pinchamento da xanela | ● Estándar |
| Cristal de privacidade traseiro | ● Estándar |
| Limpador sensor de choiva | ● Estándar |
| Limpador traseiro | ● Estándar |
| Vidro de illamento acústico multicapa | ● Primeira fila |
| Modo de control do aire acondicionado | ● Automático |
| Aire Acondicionado Independiente Traseiro | ● Estándar |
| Saída de aire traseira | ● Estándar |
| Control de partición de temperatura | ● Aire acondicionado de tres zonas |
| Aire acondicionado interior/filtración de polen | ● Estándar |
| Purificador de aire de coche | ● Estándar |
| Dispositivo de filtro PM2.5 no coche | ● Estándar |
| Xerador de ións negativos | ● Estándar |
| Sistema operativo auxiliar de condución | ● Sistema de asistencia á condución intelixente DiPilot |
| Sistema intelixente do vehículo | ● Sistema de conexión de rede intelixente DiLink4.0(5G). |
| Control remoto da aplicación móbil | ● Estándar |
| Sistema de xestión da bomba de calor | ● Estándar |
| Número de cámaras | ● 6 |
| Número de radares ultrasónicos | ● 8 |
| Número de radar de ondas milimétricas | ● 3 |
Coñecemento da ciencia popular
Fundada en 1995, a marca BYD é unha marca nacional coñecida no campo dos vehículos de nova enerxía e unha gran empresa multinacional con dous grandes grupos da industria, informática e automóbiles.É unha subsidiaria directa de BYD Automobile-BYD Co, Ltd BYD Auto adhírese ao modelo de desenvolvemento de investigación e desenvolvemento independente, marca independente e desenvolvemento independente.Co obxectivo do produto de "construír un bo coche de clase mundial" e o obxectivo industrial de "construír unha marca nacional de automóbiles de clase mundial", está decidido a revitalizar a industria automotriz nacional.Actualmente, BYD estableceu catro grandes bases industriais en Xi'an, Beijing, Shenzhen e Shanghai.Alcanzou o nivel internacional na fabricación de vehículos, desenvolvemento de moldes e investigación e desenvolvemento de modelos, e a súa estrutura industrial está mellorando gradualmente.BYD Auto estableceu un centro de investigación e desenvolvemento en Shanghai, cun equipo de investigación e desenvolvemento de automóbiles de máis de 3.000 persoas, e obtivo máis de 500 patentes nacionais de investigación e desenvolvemento cada ano.
